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全國90萬臺電梯使用時間將達15年,如何維修更新?
 

出門的第一步,回家最后一程,電梯是與很多人日常生活關(guān)系最密切的一類特種設(shè)備。隨著使用年限增加,大量老舊電梯都到了大修或者更新的時候,而一些電梯困人或者安全事故的發(fā)生,使得電梯安全問題成為公眾關(guān)注的熱點。但是,老舊電梯的維修和更新又面臨很多問題。那么,老舊電梯的維修和更新存在哪些難點,又該如何一一破解?
近日,貴州省興義市一小區(qū)電梯突然從11層沖頂?shù)?8層的事故引發(fā)關(guān)注。事故造成電梯內(nèi)一名7歲男孩全身多處骨折。
國家市場監(jiān)督管理總局特種設(shè)備局電梯處處長 夏勇:這起事故可能因為電梯的制動器上有一些故障,我們初步了解這臺電梯已經(jīng)使用了大概十三四年的時間,屬于相對比較老的電梯。當?shù)匾呀?jīng)組成了事故調(diào)查組,正在進行調(diào)查。
近年來,類似這樣的電梯事故在全國范圍內(nèi)時有發(fā)生。
1、2024年8月,河南信陽一小區(qū)業(yè)主因電梯故障被困,在救援過程中不慎墜亡; 2、2023年6月,浙江杭州一小區(qū)電梯發(fā)生爆炸,過火面積約20平方米,1人受傷送醫(yī)。
作為日常生活中不可或缺的設(shè)備,電梯一旦發(fā)生故障,極易引發(fā)嚴重的安全事故。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計,隨著我國城鎮(zhèn)化迅速發(fā)展,目前我國電梯總數(shù)量已經(jīng)達到1100余萬臺,這個數(shù)字接近全世界其他國家電梯數(shù)量的總和。其中使用15年以上的老舊電梯數(shù)量在今年年底將達到90萬臺,這樣龐大的基數(shù)增加了電梯事故的發(fā)生率,同時電梯管理主體的復(fù)雜性也是事故頻發(fā)的主要原因之一。
夏勇:電梯從最初的開發(fā)商進行選購,選購安裝好之后又交給物業(yè)公司進行管理,物業(yè)公司又聘請專業(yè)電梯日常維護保養(yǎng)單位進行維護保養(yǎng)。這就造成前面買電梯的人后期不管電梯,后面管電梯的人自己不用電梯,用電梯的業(yè)主也沒有辦法實際去維護和管理電梯。
國家市場監(jiān)管總局發(fā)布的《2023年全國特種設(shè)備安全狀況的通告》顯示,在2023年特種設(shè)備事故起數(shù)中,電梯占比達19.72%,而其中很大比例屬于老舊電梯。
由于其各零部件老化現(xiàn)象嚴重,故障率較高,日常的維修保養(yǎng)已經(jīng)不能維持正常使用,這時往往需要啟動公共維修基金才能實現(xiàn)更新改造。公共維修基金是指由業(yè)主按照份額共同繳納的資金,用于修繕、維護和管理共有部位或設(shè)施的費用。由于其是全體業(yè)主的共有財產(chǎn),在實際啟用過程中,困難重重。
除了北京市朝陽區(qū)、浙江杭州等地探索的“修一保十”“全托管服務(wù)”模式之外,浙江寧波還創(chuàng)造性提出了“保險+服務(wù)”的電梯安全綜合治理模式,讓保險公司參與電梯的社會共治。今年9月,住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部表示,將通過超長期特別國債資金支持各地對4萬余臺使用15年以上的住宅老舊電梯實施更新。無論是國家層面,還是地方試點,都在想方設(shè)法解決老舊電梯更新改造的難題,共同推進解決民眾的“急難愁盼”,推動居民生活品質(zhì)提升。

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